Il paranco a vite è ampiamente utilizzato nelle paratoie di drenaggio e nell'apertura e chiusura delle paratoie di progetti chiave di deviazione dell'acqua su canali a tutti i livelli nelle aree di irrigazione grazie alla sua struttura semplice, alla facile installazione e al prezzo basso. Tuttavia, alcuni paranchi a vite attualmente utilizzati non hanno misure di protezione efficaci per incidenti di sollevamento delle paratoie. Anche se un finecorsa è installato sul paranco a doppio scopo azionato manualmente, può svolgere solo un ruolo limitante. Se c'è una qualsiasi disattenzione durante il funzionamento del paranco a paratoia, la vite si piegherà, il coperchio terminale del paranco a paratoia si schiaccerà e il bordo superiore della trave in cemento armato si creperà e si danneggerà. Nei casi gravi, la piattaforma del paranco a paratoia (trave) si sposterà, ruoterà e si inclinerà e si verificheranno anche vittime. Il paranco elettrico a paratoia causerà anche il sovraccarico del motore e la sua combustione, compromettendo seriamente l'uso sicuro del progetto e minacciando la sicurezza personale dell'operatore.
Cause di incidenti con paranchi a vite
1. Incidenti con paranchi a vite causati da fattori umani
L'operatore è negligente nel suo lavoro, non controlla prima le procedure di apertura e chiusura del cancello e poi aziona, oppure l'operatore originale si assenta per qualcosa e l'operatore sostitutivo aziona alla cieca perché non ha familiarità con le procedure e i metodi di apertura e chiusura.
2. Incidenti causati da fattori non umani
Durante il funzionamento del cancello, oggetti galleggianti come alberi o ostacoli come pietre vengono trasportati sul fondo del cancello dal flusso d'acqua ad alta velocità o precipitati nella fessura del cancello e bloccati. Se il cancello è chiuso in questo momento, il bordo inferiore del cancello viene bloccato dall'ostacolo prima che tocchi il fondo del cancello, generando una forza di reazione, ma il segno di limite o l'interruttore di finecorsa sulla vite non ha ancora raggiunto la posizione corretta e non svolge il ruolo di arresto di finecorsa o di promemoria all'operatore di fermarsi. Pertanto, l'operatore non si fermerà e il paranco aziona il cancello per continuare a premere verso il basso. Quando la forza di reazione supera la resistenza del paranco o della piattaforma del paranco, si verificherà inevitabilmente un incidente di spinta del cancello.
